 （中国粉体技术网/杜高翔）入冬之后，我国华北各地的雾霾情况越发严重，大家感觉无奈、无助。那么，我们该怎样降服这些不受欢迎的超细粉末呢？
雾霾是由各种原因形成的超细颗粒物在空气中形成气溶胶（像我们喝的牛奶和豆浆，它们是液态溶胶，雾霾是气态溶胶）而导致的。由于颗粒很细小，在空气中稳定分散悬浮而不能沉降，很难在没有风吹扩散、降雨降雪沉降的前提下自身净化。又因为颗粒上会吸附各种有害病菌病毒而造成一定的健康威胁。所以，雾霾对健康的危害是不能忽视的。
怎样控制空气中雾霾的形成呢？其实方法无外乎一个,那就是采取各种办法减少污染排放。等颗粒物排放出来了，所有的办法几乎都面临成本和附加危害的问题。
从政府管理层面上讲，现阶段可以采取的措施有几个：
1） 压缩过剩产能，促进产业结构升级换代，减少污染物的排放。我国对钢铁行业、水泥行业等产能过剩行业进行了整体压缩产能的规划，对于减轻雾霾污染起到了积极作用；
2）帮助企业技术升级，提高收尘效率，减少微细颗粒物的排放。工业企业对颗粒物进行收集时，从宏观上收尘效率可能达到99%，是不错的。但是，残留在空气中的那不到1%的颗粒都是微细颗粒，对于PM2.5的贡献很大。因此，帮助企业进行技术和装备升级，提高收尘效率，尤其是粒径小于2.5微米部分的收集效率至关重要；
3）大力推进技术创新，对企业环保方面的实际困难给予鼎力支持。我国一次能源以煤为主。燃煤过程中的高温含尘含硫含氮气体的处理技术、冶金企业的尾气处理等，需要大量的技术和装备投入。我国近二十年来在这方面投入了大量的人力物力，取得了很好的效果；
4）必要的时候，需要果断采取汽车限行措施。限行会对市民出行造成一定的影响，但是，雾霾影响更大。办事可以等一会，呼吸不能。
5）大力发展公共交通。当我们比较国内外私家汽车的数量时，忽略了一个重要的指标——开车率。一些发达国家的私家车保有量很高，但是很多私家车主只有周末出去玩的时候才开车。上班主要靠公共交通。而我国，路上汽车里只有司机的私家车比例极高。原因之一是公共交通便利性远远低于一些发达国家。
6）秸秆焚烧——我们需要给百姓一个办法。目前，产业化处理秸秆还存在相关困难。秸秆焚烧造成大量固定碳颗粒的排放，是华北雾霾的有一个成因。为了控制秸秆燃烧，采取了很多行政措施。但是，秸秆不去焚烧，怎么处理呢？还是需要给老百姓提供一个可行的办法。
从企业层面讲，社会效益也是企业的重要利益，提倡绿色生产，切实做好企业自身的环境污染控制是企业必须承担的社会责任。在现有技术水平的基础上，尽可能降低污染物的排放将是未来十年企业的核心竞争力之一。
从我们普通市民的层面来说，厉行节约可以减少排放，被动防护可以减少危害。厉行节约与雾霾治理息息相关。党中央提出八项规定，对于党政机关明确进行约束。但是，勤俭节约历来是中华民族的美德。试想，当雾霾很严重的时候，我们是不是还在浪费电、浪费水，甚至不把那点汽油钱当回事？可是，浪费一度电就浪费0.2公斤煤，就会排放1.4m3烟气；浪费1升汽油，就会排放10m3汽车尾气。知道吗，我国每年燃煤约35亿吨，排放的烟气量大约是20万亿立方米，排放的二氧化碳量大约50亿吨。因此，我们的节约用电用油对于环境治理具有不可忽视的作用。被动防护，就是在雾霾污染发生时，采取外出配带口罩或者减少外出、在家尽量减少开窗通风、利用空气净化器净化室内空气等措施对自身进行保护。
发达国家在工业化时期治理雾霾花了大约100年的时间。有很多值得我们学习和借鉴的经验。对于这些超细粉体形成的气溶胶的治理，相信我们需要不超过十年的时间可以做到。对此，笔者深信不疑。
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