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| 丰田研发全固态锂离子电池 |
| 来源：中国粉体技术网 更新时间：2014-07-24 10:29:53 浏览次数： |
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使用固态锂离子电池的电动车 拥有高能量密度，轻质和稳定性强的锂-空气电池，是车载电池追求的终极目标。但限于目前的技术，锂-空气电池可能不会在15年甚至更长时间内商业化。据外媒报道，丰田正在研究全固态的锂离子电池，被看做是很好的过渡电池。
据悉，丰田的全固态锂离子电池原型拥有400wh/L的能量密度，虽然比锂-空气电池的1000wh/L要低，但比传统锂离子电池要高。
与锂-空气电池距离商业化还有很远一段距离不同，丰田认为该款电池将在2020年实现商业化，并在2025年得到实质性的提高。
顾名思义，全固态锂离子电池，在阳极和阴极之间使用的是固体而非液体。现有的锂离子电池，使用的电解液一般由高纯度的有机溶剂、电解质锂盐和添加剂组成。
这一改变，将带来很多好处，例如没有电解液渗出的危险，固体电解质有很好的热传导性能，使用寿命长，提高封装效率。
不过，研究人员正在攻克全固态电池最后一个难关：阴极与目前所使用的硫化物固体电解质之间的转移电阻过大，从而导致功率密度过低。
尽管如此，丰田研发人员认为全固态锂离子电池是具有开创性的新一代电池，它是在锂-空气电池上市之前理想的替代品。
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